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人们很容易取笑丰田的Tundra、Sequoia和Tacoma等车辆的产品生命周期长得离谱，但日产是最大的罪魁祸首之一。在最近的大修之前，Frontier已经销售了10年而没有进行重大更新，而GT-R的存在时间更长，自2009年推出以来仅接受了技术和轻微的外观更新。2024款车型延续了这一传统,但它的价格上涨了4,000多美元，并且将以超级有限的数量出售。

2024GT-R将于今年春季在经销商处发售，起价为120,990美元。中档T-spec内饰起价为140,990美元，顶级NISMO型号的起价为惊人的220,990美元。尽管这款车与前一年没有太大区别，但日产表示它更新了前后仪表板、尾翼和其他车身部件，以实现更好的空气动力学和下压力。

尽管贵得离谱，但2024GT-R获得了一些独特的触感，这可能有助于证明其价格标签的合理性——至少对铁杆粉丝来说是这样。T-spec饰件有两种独家颜色可供选择：MilleniumJade和传奇的MidnightPurple颜色，首次出现在R34GT-RV-Spec上。

今天疯狂的汽车价格让GT-R的六位数基本建议零售价对于性能来说似乎有些合理，但回顾2000年代后期的定价是一个很好的现实检查。GT-R过去的起价不到70,000美元，但2009年的价格上涨使基本价格接近80,000美元。从那以后，这是一段疯狂的旅程，因为价格稳步上涨到我们今天看到的天价。

话虽如此，购买GT-R的时间已经不多了。日产在欧洲停产了这款车，并在美国跳过了2022车型年。这家汽车制造商明确表示计划转向电动汽车，人们普遍预计GT-R将在即将到来的R36一代上效仿，因此获得双涡轮增压V6动力哥斯拉的机会正在迅速溜走。

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